中外輪胎需求不同 輪胎子午化漸成趨勢

欄目·✘•◕✘:行業資訊 釋出時間·✘•◕✘:2012-12-08
在歐洲╃✘、日本╃✘、北美等地區╃₪✘│₪,輪胎子午化率在2000年以前基本達到99%▩₪│☁✘。1990年以後╃₪✘│₪,中國╃✘、巴西等國家也迅速發展起來▩₪│☁✘。中國的發展速度很快╃₪✘│₪,目前╃₪✘│₪,輪胎子午化率達到70%以上╃₪✘│₪,在今後三年╃₪✘│₪,中國輪胎子午化率還會略有提升╃₪✘│₪,但增速減慢▩₪│☁✘。印度和俄羅斯稍顯緩慢╃₪✘│₪,但總體的子午化率都在提升▩₪│☁✘。

在歐洲╃✘、日本╃✘、北美等地區╃₪✘│₪,輪胎子午化率在2000年以前基本達到99%▩₪│☁✘。1990年以後╃₪✘│₪,中國╃✘、巴西等國家也迅速發展起來▩₪│☁✘。中國的發展速度很快╃₪✘│₪,目前╃₪✘│₪,輪胎子午化率達到70%以上╃₪✘│₪,在今後三年╃₪✘│₪,中國輪胎子午化率還會略有提升╃₪✘│₪,但增速減慢▩₪│☁✘。印度和俄羅斯稍顯緩慢╃₪✘│₪,但總體的子午化率都在提升▩₪│☁✘。
歐洲自2012年11月1日起實施輪胎標籤法╃₪✘│₪,日本和韓國也在籌備標籤法▩₪│☁✘。其實╃₪✘│₪,日本早在2010年已經開始了輪胎標籤的自願標貼;而韓國自2012年12月起╃₪✘│₪,開始強制貼輪胎標籤╃₪✘│₪,美國方面也將對輪胎的抗溼滑性╃✘、滾動阻力和抗磨損性有要求▩₪│☁✘。綠色╃✘、環保已經成為世界輪胎的發展趨勢╃₪✘│₪,輪胎生產技術的升級已經成為必然趨勢▩₪│☁✘。
 

●歐洲和北美的載重胎髮展趨勢
超寬胎成為載重胎的發展趨勢╃₪✘│₪,其在歐美使用過程中有嚴格使用規範▩₪│☁✘。
首先╃₪✘│₪,車輛的最大高度為4米;其次╃₪✘│₪,需要比正常汽車更大的引擎馬力╃₪✘│₪,更大的叉車盤和輪輞直徑;同時╃₪✘│₪,出於對路面的保護╃₪✘│₪,還須把輪胎的最大充氣壓力限定為9bar▩₪│☁✘。
中國在技術和政策上對使用超寬胎還有諸多限制╃₪✘│₪,因此╃₪✘│₪,目前尚不適合大規模推廣▩₪│☁✘。
 

●載重輪胎對鋼簾線的需求
在中國子午載重輪胎中╃₪✘│₪,“超載”和“長途”兩大方向佔載重輪胎總銷售量的90%▩₪│☁✘。汽車在行駛過程中╃₪✘│₪,超載和超壓同時增大了胎體簾線受力的均值和幅值╃₪✘│₪,這加劇了鋼簾線的磨損和腐蝕╃₪✘│₪,並縮短了胎體簾線的疲勞壽命╃₪✘│₪,因此╃₪✘│₪,改善簾線的抗腐蝕效能╃₪✘│₪,可以有效提高輪胎壽命▩₪│☁✘。
針對超載輪胎╃₪✘│₪,需要強度更大的簾線以增加胎體簾布強度╃₪✘│₪,並且需要改善簾線滲膠效能以減輕對簾線的腐蝕▩₪│☁✘。而對於長途輪胎╃₪✘│₪,則需要更高強度的簾線以降低簾布的重量╃₪✘│₪,最佳化簾線結構意減輕簾線磨損從而延長胎體簾布壽命▩₪│☁✘。


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